Успех — в развитии

«Под лежачий камень вода не течет» — народная мудрость и сегодня на пике актуальности. Последние два десятилетия — яркий тому пример. Распад советского союза и кризис власти в девяностых, дефолт 1998 года и недавний обвал мировой экономики — в сложных условиях выживают не просто сильнейшие, а лучшие из лучших. Андирас Поповян — из числа тех людей, энергии и энтузиазма которых хватит на десятерых. На своем опыте Поповян убедился, что безвыходных ситуаций не бывает. В 1997 году, будучи главным инженером, Андирас Арутюнович принял под личную ответственность автотранспортное предприятие, находящееся на грани банкротства. За несколько лет руководства Поповян совершил экономическое чудо: расформировал банкрота в две компании — ОАО «Крымское АТП» и ОАО «Транспортно-экспедиционная компания», погасил все задолженности, обеспечил стабильную выплату заработной платы, добился доходности обоих предприятий.

— Андирас Арутюнович, что заставило вас принять практически обанкротившееся предприятие? Ведь это грандиозная ответственность и немалый экономический риск.

— Я родился, вырос и всю жизнь работаю здесь — в Мясниковском районе. Мне, как патриоту, небезразлична судьба родного края. В том числе, и судьба предприятия, где я тружусь уже без малого 30 лет. Я просто не мог оставить коллектив в сложной ситуации. Считаю, что тот, кто хочет работать — ищет способы, а кто не хочет — ищет причины. Как видите, у нас всё получилось.

— С чего начинали?

— Предприятие было мощное, но при этом загруженность составляла всего 18-20 процентов. Я поставил задачу: по максимуму загрузить мощности. Лично ездил по области и предлагал услуги по перевозке грузов различным фирмам, некоторые из них стали нашими постоянными клиентами. В те времена преобладали так называемые взаимозачеты. Заказчики предпочитали рассчитываться продукцией, будь то зерно, кукуруза, кирпичи...И мы как-то выкручивались! К октябрю 1998 года мы закрыли часть долгов, стабилизировали текущие платежи.

— Выходит, секрет успеха в приспособляемости к условиям среды?

— Прежде всего, в трудолюбии и профессионализме. Самым значительным успехом считаю подписание договора о реструктуризации с Фондом имущества Ростовской области, согласно которому нам дали шесть лет на погашение всех долгов. Условия договора мы выполнили на год раньше срока. Это было для меня настоящим праздником! Ведь, имея долги, невозможно развивать предприятие — ни один банк кредитов не даст. С 2004 года мы начали обновлять подвижной состав «Транспортно-экспедиционной компании». Сегодня «ТЭК» занимается перевозкой грузов по Южному Федеральному округу и европейской части России. Мы готовы рассмотреть любые предложения, и при необходимости приобрести специальную технику для выполнения заказа. В 2004 году мы стали развивать новое направление бизнеса — пассажирские перевозки, чем сейчас и занимается «Крымское АТП». Сегодня все маршруты, связывающие населенные пункты Мясниковского района, переданы нам.

— Почему пассажирские перевозки? Дело очень ответственное, и прямо скажем, не такое уж прибыльное.

— Если бы я боялся ответственности, то не взялся бы реанимировать предприятие-банкрота в 1997 году. Пассажирские перевозки — это, если хотите, дело чести для любого АТП. Ведь такое, как вы справедливо заметили, ответственное дело доверяют только профессионалам. Сегодня общественный транспорт «Крымского АТП» связывает даже отдаленные села и хутора, где не более двух десятков домов. Но мы не остановились на достигнутом. Сегодня «Крымское АТП» обслуживает фирмы Мясниковского района, обеспечивая развоз работников на службу и по домам. «Крымское АТП», занимающееся пассажирскими перевозками, и «Транспортно-Экспедиционная компания» напоминают сообщающиеся сосуды, дополняющие и уравнивающие бюджеты друг друга. Доля налоговых отчислений обоих предприятий довольно высока, о чем свидетельствуют многочисленные грамоты, благодарственные письма от Администрации района и области.

— У вас, как бизнесмена и руководителя, есть пожелания к властям?

— Мне не чуждо положение жителей сел, вопросы экологии района. Поэтому в выборах я принимаю участие, в том числе в качестве кандидата в депутаты районного собрания. В данный момент я депутат Крымского сельского поселения. С 2001 по 2005 годы был депутатом районного собрания. И хотя старался заниматься законотворчеством, лоббированием интересов избирателей, нередко приходилось решать хозяйственные вопросы. За эти четыре года немало было сделано в сфере финансированию сельского поселения, в частности был решен вопрос со строительством школы.

— Андирас Арутюнович, 2010 год только начался, но уже можно озвучить планы по развитию предприятий?

— К сожалению, в связи с кризисом, нам пришлось заморозить проекты, касающиеся развития международных грузовых перевозок. Но мы продолжаем работать над расширением поля деятельности. Я считаю, что государству не грозит застой в экономике, если каждое предприятие будет искать новые пути развития. Успех в том, чтобы развиваться и расти изо дня в день. Бессмысленно искать оправдания бездействию, нужно уметь находить новые пути. Эти простые правила помогли нам преодолеть кризис становления и сделали наши предприятиями успешными.